드문 감각 : 에너지 걱정

자동차, 기차 및 항공기에 연료를 공급할 때 석유와 같은 에너지 밀도를 압축하는 것은 없습니다. 그러나 여기에 문제가있다. 석유 생산량은 꼭대기에 오르고 미래에는 감소 할 수밖에 없다. 소수의 국가 만이 매장량을 보유하고 있으며 그 중 많은 국가가 지구의 덜 안정된 지역에 있습니다.

따라서 모든 형태의 여행은 자연적 고갈뿐만 아니라 인간의 갈등으로 인해 위협 받고 있습니다. 물론 항공 운송 및 전략적으로 중요한 응용 분야에 보완 될 수 있고 심지어 전용으로 사용될 수있는 지상 수송을위한 대안이있을 수 있습니다. 그러나 이들 중 어느 것이 곧 발생할 것이라는 보장은 없습니다.

일부는 미래의 에너지 솔루션으로 수소를 바라보고 있지만 변환 된 에너지 단위당 상당한 양의 저장 공간을 필요로하므로 기존 항공기 및 표면 차량 설계에는 적합하지 않으므로 만병 통치약이 될 가능성은 낮습니다.

표면 수송을 위해 전기, 가스 및 오일을 사용하는 하이브리드 솔루션은 일시적인 유예를 제공하고 석유 공급의 수명을 연장시킬 수 있지만 장기적인 대안이 어디에서 발견되어야하는지는 분명하지 않습니다.

제 추측에 따르면 최근 50 년 동안의 항공 및 도로 여행이 50 년이 끝나기도합니다. 내 것은 합리적인 가격으로 무제한의 세계 여행을 즐길 수있는 첫 번째 세대이며 아들 세대가 마지막 일 수 있습니다. 우리가 끊임없이 증가하는 에너지 수요에 대한 해결책을 찾지 못한다면 이것은 거의 확실 할 것입니다. 예를 들어, 오늘날 중국은 급속한 산업화로 인해 에너지 공급이 20 % 부족합니다.

더 많은 탄화수소를 태움으로써 오염을 해결하는 것은 오염과 지구 온난화에 큰 영향을 미친다. 풍력 및 태양열과 같은 재생 가능 에너지 원은 많은 사람들에게 큰 희생이된다. 불행히도 대부분의 국가에서는 생산 된 에너지를 저장하는 능력이 없으며 바람이 항상 불지 않아도 태양이 항상 빛나고 파도가 항상 굴러갑니다. 그래서 재생 가능 에너지 정책은 시각적으로 오염 될뿐만 아니라 공급 재앙이 될 수 있습니다. 풍력 발전소는 확실히 훌륭한 엔지니어링 성과는 아닙니다.

분명한 구세주는 전기를 대량으로 수소로 전환하는 것입니다. 물의 사용과 더 많은 산소의 생성이 승자가 될 수 있지만, 여기에서는 우리의 행성 대기의 산소 농축의 영향을 평가하려는 연구는 없다는 것을 알고 있습니다. 이 행성의 대기 산소가 두 배로 증가한 것을 마지막으로 볼 때 그것은 공룡이 도착한 것과 관련이있었습니다.

머지 않아 환경에 영향을 미치지 않는 에너지 체제를 제안하는 것은 매우 어렵습니다. 바람, 태양, 조력 및 파력을 추출하는 것조차도 우리가 호출하는 혼돈 시스템에 영향을 줄 가능성이 있습니다.

내가 볼 수있는 한 프랑스는 국가 수요의 약 80 %를 서비스 할 수있는 정도까지 원자력에 막대한 투자를 할 것이라는 예지력을 가지고있다. 예를 들어 영국과 미국의 경우 기본 원자력 부하는 약 25 %에 불과하며 이들 국가에는 새로운 원자력 발전소 교체 또는 확장 계획이 없습니다. 그 결과 이미 해외 탄화수소에 대한 대규모 의존도가 증가 할 것으로 보인다. 불안정한 세계에서 이것은 위험한 전략입니다.

새로운 기술은 무엇입니까? 추위 또는 다른 형태의 핵융합을 실현하는 기적을 배제한 나는 에너지를 누설하지 못하게하는 수평선이 보이지 않는다. 문제의 사실은 로마 클럽보고 이후 대체 에너지로 연구가 거의 없거나 전혀 없었기 때문에 30 년 이상이 낭비되었다는 것입니다. 우리가 가진 것은 수십 년 동안 우리가 알고있는 것을 굽히고 섞는 미약 한 노력의 결과입니다. 우리는 지구를 파괴하지 않고 우리의 필요를 충족시킬 새로운 것을 필요로한다고 생각합니다.

우리는 잠재적 솔루션을 위해 텔레콤 및 IT와 함께 새로운 소재, 바이오 및 나노 기술 프로그램을 검토해야합니다. 에너지 위기로 통신 업체와 IT는 무엇을 할 수 있습니까? 하나는, 그들은 우리에게 재택 근무 능력을 제공하여 일일 휘발유 사용량을 줄입니다. 문제는 광대역이 보급되지 않고 비디오 및 오디오 회의가 여전히 한심한 상황에 놓여 있다는 것입니다. 재료 측면에서, 우리는 훨씬 더 효율적이고 저렴한 비용으로 태양 전지를 만드는 새로운 재료와 자동차에 사용 된 것보다 적은 무게로 더 큰 강도를 제공하는 철강 및 복합 재료를 보유하고 있습니다.

진정한 문제는 에너지 저장과 단기 및 장기 수요의 피크를 다루는 것입니다. 에너지 수요를 조절하는 ‘스마트 한’가정과 가전 제품은 임베디드 전자 컨트롤러로 인해 크게 기여할 수 있으며 실현하기 쉽습니다. 그러나 급격한 기상 변화로 인한 대량 난방 및 냉방에 대한 과도한 수요는 훨씬 더 심각하고 다루기가 어렵습니다.

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현대의 많은 문제들과 마찬가지로 우리는 에너지 위기에 대한 하나의 해결책을 찾지 못할 것입니다. 그것은 여러 분야에서 일관된 접근법을 요구합니다.

저의 미래에는 각 가정, 사무실, 캠퍼스마다 각 지역에 대한 책임과 자율성을 고려한 지역 및 중앙 집중식 에너지 ​​생성, 분배 및 저장의 혼합 된 세계가 있습니다. 우리가 수소를 기반으로하는 에너지를 사용한다면, 우리는 지하에 거대한 폭탄과 차의 트렁크를 가지고 살지 않는 사람들 모두를 납득시킬 것입니다. 그러나 나는 그것이 가솔린이나 부탄보다 더 나쁘지 않다고 생각합니다. 사람들은 그들에 대해 과도하게 걱정하지 않는 것 같습니다!

런던과 베를린 사이의 학사 비행을 시작했습니다. 추가 사항은 뭄바이로가는 도중에 루프트 한자 비행을 준수했습니다. Washington D.C에서 최종 편집. 호텔 Wi-Fi 서비스를 통해 silicon.com으로 전송되었습니다.

Peter Cochrane은 ConceptLabs CA의 공동 설립자로 다양한 회사에서 멘토, 고문, 컨설턴트 및 비즈니스 천사로 활동하고 있습니다. Peter에 대한 자세한 내용은 http://www.cochrane.org.uk/을 참조하십시오. 그는 여기에 보관 된 silicon.com의 정기 칼럼을 씁니다.

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