로봇 공학의 미래 : 아직 이상하지는 않지만 더러운 작업 이상

샌프란시스코 — 아마존이 12 월에 첫 선을 보인 때, 혁명적 인 배달 무인 항공기 개념 인 프라임 에어는 반란, 경외, 찬사, 회의론, 공포의 스펙트럼을 따라 떨어졌습니다.

그 이후로 프로젝트에 대해 누군가가 말한 것에 관계없이, 로봇이 과학 소설 영화에서 나온 것보다 훨씬 주류로 받아 들여지고 있다는 것은 부인할 수없는 진실 중 하나입니다.

로봇 기술은 여기에 있으며 작동 준비가되어 있습니다.

사실, 로봇 기술은 지금 당분간 일하고 있습니다. 그러나 커먼 웰스 클럽 (Commonwealth Club)이 주최 한 패널 전문가들은 수요일에 로봇 지정 직업이 모두 “3 D 중 하나로 분류 될 수있다”고 제안했다. 그것들은 더럽고, 위험하거나 둔할 것입니다.

더 이상 그렇지 않습니다.

최근의 또 다른 증거로, 보스톤 다이나믹스 (Boston Dynamics)의 최근 인수, 안드로이드의 또 다른 미래 또는 미래.

SRI 인터내셔날의 비영리 연구소 인 로봇 공학 담당 리치 마호니 (Richy Mahoney) 연구원은 로봇을 독립적 인 기술로 보지 않고 기술 연속체의 일부, 특히 가전 제품의 연속체로 간주한다고 말했다.

Mahoney는 물리적 인 세계에서 로봇 (또는 적어도 로봇 공학의 요소)이 접근하기 쉽고 비용이 적게 드는 것을 보았고, LEV (Low-Emission Vehicle) 비디오 텔레프레즌스 시스템에 이르기까지.

기본적으로 A 지점에서 B 지점으로 이동하려면 도로와 차량이 필요합니다 “라고 Santana는 설명하면서 계속해서 브레인 스톰은 인터넷처럼 움직이는 차량에 정착 할 수 있는지 여부를 결정하는 방향으로 전환했다고 설명했습니다 .

역사적으로 볼 때, 로봇을 최전방으로 끌어들이는 데있어 가장 큰 장벽 중 하나는 플랫폼이었습니다. 오픈 소스 로보틱스 (Open Source Robotics Foundation)의 CEO 인 Brian Gerkey에 따르면,

요즘 말로 니 (Maloney)는 기술의 모든 라인과 마찬가지로 로봇은 문제를 식별하는 것으로 시작한다고 동의했습니다.

Maloney는 또한 로봇 공학은 일반적으로 소프트웨어 시작과 비교하여 더 많은 자원 (즉 재정적)을 필요로하지만 하드웨어에 대한 투자는 극적으로 감소하여 이동을 더욱 가속화한다고 지적했습니다.

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오늘날 널리 보급 된 로봇 중 가장 친숙한 유형 중 하나는 구어체로 알려진 무인 항공기 (UAV)입니다.

NPR 기술 특파원과 패널 위원장 인 스티브 핸 (Steve Henn)은 무인 항공기가 군사 작전으로 인해 처음으로 극복해야 할 홍보 문제가있을 수 있다는 사실을 관찰하면서 “무인기”라는 단어에 대한 대중의 반발이 커졌다 고 말했습니다.

Gersky는 무인 항공기를 추적하여 더 많은 가능성을 제시했지만 올바른 알고리즘과 소프트웨어를 개발하는 데 달려 있습니다.

배달은 Amazon Prime Air (또는 Netflix의 풍자적 인 잽)뿐만 아니라 지난 가을에 중국에서 테스트 된 유사한 프로그램을 기반으로 한 선두 주자 인 것으로 보입니다.

Henn은 알폰소 쿠아 론 (Alfonso Cuarón)의 오스카상 후보 중력 (Gravity)에서 무중력 장면의 상당 부분이 로봇 기술 덕분에 가능 해졌다는 점을 감안할 때 엔터테인먼트가 다른 것일 수도 있습니다.

무인 항공기 제조사 인 Matternet의 공동 창립자 인 Paola Santana는 카리브에서 아프리카까지 개발 도상국의 빈곤 문제를 해결하기 위해 로봇을 사용하는 것이 동기가되었다고 말했다.

조직을 구성하고 불우한 사람들에게 서비스를 제공하기 위해 Matternet은 “전통적인 인프라 모델”에 투자하는 데 관심이 없다고 Santana는 설명했습니다.

기본적으로 A 지점에서 B 지점으로 이동하려면 도로와 차량이 필요합니다 “라고 Santana는 설명하면서 계속해서 브레인 스톰은 인터넷처럼 움직이는 차량에 정착 할 수 있는지 여부를 결정하는 방향으로 전환했다고 설명했습니다 .

로봇은 그 질문을 만족 시켰고 산타나는 같은 지역에서 무인 무인 비행기의 약 150 대를 발사하는 비용이 2 킬로미터 도로 건설과 동일하다는 것을 확인했다.

그것은 생각할 줄 모르는 사람이었습니다. “산타나는 단호하게 말했다.

그러나 Santana는 “Matternet은 무인 항공기에 관한 것이 아니라 착륙장에서 날아갈 수있는 차량을 보유하고있어 무인 항공기가”똑똑한 “상태가되어 영원히 날아 가지 않고 날아갈 수 있도록 도와줍니다. 그녀는 Matternet도 자신의 소프트웨어를 개발했다고 말하면서 실시간으로 공역에있는 차량을 관리하기 위해 “복도”역할을한다고 말했다.

그러나 산타나는 마술처럼 패키지를 떨어 뜨리는 문앞에 드론 드르의 꿈을 언급하면서 “아마존이 광고에서 보여준 것처럼 그렇게되지는 않을 것”이라고 말했다.

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